法律对于毒驾的“宽容”，严重影响了法律体系的整体协调性与公平性。毒驾不仅需要入刑，更需要加强查处力度，对其“零容忍”。

　　9月21日，河北省石家庄市裕华区发生了令人触目惊心的一幕:一辆奥迪Q7汽车在一条并不宽阔的街道上横冲直撞，将多人撞伤，驾驶员在民警到来之后仍拒不下车夺路而逃，最终驾车冲入公安机关院内。据报道，目前警方将这起毒驾案件定性为“危害公共安全案件”。

　　治安管理处罚法规定，吸食、注射毒品的，将被拘留、罚款。二次吸毒的以及初次注射毒品，将接受为期三年的社区戒毒，再次涉毒还将被剥夺人身自由，被处以两年的强制隔离戒毒处罚。吸毒看似只是在“自残”并没有影响到他人，那么国家为什么要将之认定为违法，并将贩毒行为认定为犯罪呢?

　　这是因为毒品将使吸毒者难以自控，极易诱发各类犯罪，大大抬升社会治理成本。瘾君子吸毒后，精神会处于亢奋状态，往往还会产生妄想与幻想，控制力极低，甚至完全丧失控制力。如果在这种情况下开车，将带来严重的安全隐患。可以说，虽然毒驾在普遍性上或许不如酒驾，但其危害却要远远大于酒驾。

　　然而，现行法律对毒驾的惩罚似乎不如酒驾。在法律责任上，两者有共通之处。首先，毒驾、酒驾都将被注销驾驶证件;其次，若是造成人员伤亡，都将按事故严重程度，被追究交通肇事罪或者危害公共安全罪。可是，毒驾者仅在三年内不得申领驾照，酒驾者却将在五年内不得申领驾照，若是醉酒驾驶营运车辆更将在十年内不得申领驾照。更严重的是，当酒驾者血液酒精含量大于或等于20“g/100“1，将被拘留;若是大于或等于80“g/100“1，即便没有造成任何事故也将被认定为危险驾驶罪。虽然毒驾者也将被拘留，但若没有造成严重后果，法律更多的只是追究其吸毒本身的违法性，对毒后驾驶在客观上给公共安全造成的危险却忽视了。

　　不得不说，在酒驾入刑并取得了良好社会效果的背景下，法律对于毒驾的“宽容”，严重影响了法律体系的整体协调性与公平性。事实上，毒驾入刑的呼声已存在了多年，之所以尚未入刑，立法者或许更多考虑到了技术层面的问题。一是，目前只有几种常见毒品可以做到比较快速的检测，一些新型毒品甚至难以检测，由此可能造成一些吸毒者疏于法网;二是，某些药物的服用者，其检测结果或会和吸毒者一致，可能造成他们无辜被追究。

　　其实，技术问题远不足以成为毒驾不入刑的理由。首先，我们不能怠于制定法律，若是因难以全方位认定毒驾而不将之入刑，那么是否也该因难以全方位认定吸毒而取消吸毒的违法性呢?其次，产生涉毒效果的药物往往都是处方药，即便有人因此被冤枉，也可以拿出处方等进行抗辩;最后，我们不能坐等“技术成熟”才进行立法，因为当技术相对成熟后，或许又将出现新的难以检测的毒品，如此循环下去，何时才算“技术成熟”?

　　技术本为法律服务，不能让法律给技术让行。一言以蔽之，毒驾是危险驾驶行为，其危险程度不亚于酒驾，有必要对其施以不亚于酒驾的法律治理与制裁。毒驾不仅需要入刑，更需要加强查处力度，真正对其“零容忍”。